Fw Ta 152H 'Special Schemes' ( mierka 1/144 )

Letoun Ta 152H byl jedním z posledních a také nejlepších německých stíhacích strojů 2. světové války, jenž byl konstruován zejména pro operace ve velkých výškách. Jeho vývoj započal v létě roku 1943, přičemž měl postupně nahradit stroje Fw 190D-9. Jednalo se o jednomístný jednoplošník celokovové konstrukce s přetlakovou kabinou a zatahovacím podvozkem. Poháněn byl řadovým pístovým motorem Jumo 213E, jeho výzbroj se skládal z tří kanónů. Prototyp, označený Fw 190V33/U1, poprvé vzlétl v červenci 1944 a další konvertované stroje, včetně Fw 190V30/U1, sloužily jako zkušební. Sériová výroba Ta 152 začala koncem roku 1944 a celkem bylo zhotoveno okolo 43 letounů, zahrnujících 20 předsériových H-0 a malé množství Ta 152H-1 první série.

První „stodvaapadesátky“ se dostaly do služby Luftwaffe v lednu 1945 a i když se jednalo o výkonné přepadové stíhačky, přišly příliš pozdě na to, aby mohly být plně využity ve své roli a mohly ovlivnit chod leteckých bitev nad Evropou.

V dubnu 1945 zakoupilo Japonsko výrobní dokumentaci na Ta 152 a údajně také jeden letoun, avšak k výrobě tohoto typu v Japonsku již nedošlo.

Řada letounů Ta 152H se dostala do rukou Spojenců a některé z nich byly po válce zkoušeny v Británii a USA.Barevná schémata obsažená ve stavebnici:

1)    Fw Ta 190V30/U1 prototyp/vývojový stroj, černá SH+KT/0055 (W.Nr. 0055), Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH, letiště Adelheide, Německo, srpen 1944

2)    Fw Ta 152H-0, Stab/JG 301, Luftwaffe, letiště Stendal, Německo, duben 1945

3)    Fw Ta 152H-0 (stroj pravděpodobně dodaný z Německa k otestování), Císařské japonské armádní letectvo, Japonsko, léto 1945

4)    Fw Ta 152H-0, zelená 4/FE112 (W.Nr. 150020), základna Wright Field, USA, konec roku 1945

Krabička obsahuje jeden model mající 26 plastových dílů a 1 díl z čirého plastu (kabinka). Přiložen je návod a obtiskový aršík.

Doporučené podklady – publikace 4+:

4+025    Focke-Wulf Ta 152